毛泽东号换机车了
新毛泽东号下线
这也许是建国后生产的毛号国产化率最低的一次。
“毛澤東號”機車第四次換型機車在大連交付
由中國北車集團大連機車車輛有限公司製造的“毛澤東號”第四次換型機車，20日在大連交付給北京豐台機務段。新型車選用世界單機功率最大的和諧3B型電力機車，這也是“毛澤東號”首次採用電力機車。
新華社報道，“毛澤東號”機車的四次換型，是中國機車工業發展歷程的很好見證。“毛澤東號”蒸汽機車原車型ㄇㄎ1—304號，1941年產於大連沙河口工場（大連機車公司前身），配屬到哈爾濱機務段，抗日戰爭中被毀，東北解放後被修復。1946年10月30日，經中共中央東北局批准，以“毛澤東”名字命名。1949年，她伴隨新中國成立駛入京城，落戶豐台機務段，至今年換型，“毛澤東號”已安全走行889萬公里，相當於繞地球222.25圈。
1978年3月10日，“毛澤東號”告別蒸汽機車，使用大連機車車輛廠（即現在的大連機車公司）製造的東風4型0002號內燃機車，標誌著中國結束了不能自行設計製造大功率內燃機車的歷史。
1991年8月9日，“毛澤東號”再次換型，選用了大連機車公司榮獲國家金牌獎的東風4B型內燃機車，並以毛澤東誕辰年份為車號，這也宣告了中國大批進口機車時代的結束。
2000年11月2日，“毛澤東號”第四次選用大連機車公司最新推出的榮獲國家科技進步獎的名牌產品——東風4D型內燃機車，並仍以毛澤東誕辰年份為車號。
“毛澤東號”機車第四次換型，目標仍然鎖定大連機車公司研製的和諧3B型電力機車。作為目前世界上單機功率最大並擁有自主知識產權的中國品牌機車，和諧3B型電力機車集成眾多現代高新技術，多項關鍵技術將引領中國乃至世界的機車技術發展。
“毛澤東號”機車誕生於64年前解放戰爭的炮火硝煙之中。1946年，為了支援解放戰爭，緩解鐵路運輸運力不足的困難，哈爾濱機務段的工人們在中共領導下，開展了“死車復活”運動。1946年10月，在哈爾濱車務段的肇東站，經過27個晝夜的奮戰，工人們終於搶修出了一台蒸汽機車。經過當時的中共中央東北局批准同意，按照工人們的要求，這台機車被命名為“毛澤東號”。
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本帖最后由 lmm1999 于 2010-12-22 17:25 编辑 ]
