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看到了军斜联络线过图定车的希望
　　近日，铁路部门介绍，本市经京包线发往包头、赤峰等方向的列车主要从北京北站发车，只有8对京包线列车从北京西站始发。

　　由于明年年底或后年年初，京广高铁将开通运营，特别是作为京广客运专线的一部分，北京到石家庄的京石客运专线有望在2011年底提前通车，届时将有数十对列车入驻中国客流量最大的火车站——北京西站。

　　据铁路相关部门负责人介绍，北京西站1996年建站之初设计的发车最大容量是每天150对，而目前北京西站平日图定列车已经近150对，春运、暑运等客流高峰期，开行的临客加上图定列车，要接近170对。

　　“一两年内京广高铁开通，京石客专、京广高铁这趟线上的列车入驻西站，那么势必给西站造成压力。如果把京包线的几对列车挪到北站发车，一来北站有很好的候乘资源，条件比西站好，二来也能对西站客流压力有所缓解。”该负责人说。

　　据介绍，涉及搬家的京包线列车约8对，改成北站始发后，由于行车路线有所改变，从北京西始发是“一马平川”的平地，而从北站始发，则需要行走八达岭、居庸关一带有坡道的铁路线，需要部分每列18组的列车缩短为每列16组，并需要双火车头“一拉一推”。

　　因此列车如果在后段不提速，到站时间可能会延后1-2小时，但沿途的各停靠站不受影响。

　　据悉，京包线全部移到北京北站始发的搬迁工作有望于年内启动。