新车锋影的骑行感受

现在，新车峰影已骑行了700多公里，来说说与威武比较的骑行感受吧：

一、减震系。威武的减震系算不错的了。但锋影的减震系比威武要好得多，也舒服得多。过坎时，稍稍一震，就过去了。

二、操控性能。锋影净重106公斤，威武净重97公斤。推进推出时，感到跟威武一样轻松灵便。

因为锋影的动力性，跟威武不在一个层面上。试着压了几次弯，能顺畅平稳地完成。如果用威武那样压弯，就感到没有信心——不敢。

三、鞍座。锋影的鞍座比威武宽大，减震海绵较厚。骑行久了，没有像威武那样感到累人。

威武的鞍座前部下面，因为是油箱盖，那里的鞍座基座上，有一块凸起，减震海绵较薄。表面看起来，整个鞍座是平整流畅的。但骑行久了，才感到那里压迫坐骨神经，从而让人感到累。对于这一点，是威武鞍座的设计败笔。

四、油箱容量。锋影与威武的油箱容量一样。都是3.7L。油箱容量太少，跑加油较频繁。油箱容量太少，也是这款车车的设计败笔。

五、油耗。锋影的经济油耗，五羊本田网站上宣称百公里1.31L（公司实测），一般情况下是1.8L。而在用户手册（使用说明书）上，却标明百公里油耗是2.1L。这种做法，我感到五本有点吹牛欺骗的嫌疑。哪怕采用什么节能技术，毕竟排量和动力性摆在那里，油耗绝对要比100CCc的威武要高的。

六、刹车性能。锋影的设计时速比威武高，刹车性能比威武强，这是正常的。否则就是安全隐患了。我买的鼓刹版，刹车性能感到满意。

七、电气开关。锋影的电气开关比威武好用。一是设计得顺手，二是操作轻盈，比威武有手感得多。

八、轮胎。原车配用钻石轮胎。原来感到有点不太放心。经过这700多公里的骑行后，感到前后轮抓地能力不错。耐磨性能怎样？看看能用几万公里，才好说。

九、安全速度。威武在60码时速时，骑着感到有信心。锋影在70码时速时，骑着有信心。也就是说，锋影的安全速度，比威武提高了10余公里。

十、那次去安和找摩友小李玩，他骑着锋影玩抬头的动作，抬头很容易。但翘尾时，因为前刹车是鼓刹，不像碟刹那么给力，车尾巴没有翘起来。

记于民国100年3月2日（2011年3月2日）

开行途中，有好景点时，随时停车休息和摄影。不感到累。

谢谢大侠们关心啦。

型号是WY125－S，说是欧三的

谢谢008兄的关照。

高速过坎的时候岂不会被油箱盖菊爆？

兄弟也是摩托爱好者啊。有空骑车来玩吧。

後來就沒再開過這麼高速度了，尤其在鄉間小路突然有小孩跑出來那可是害人害己，駕摩托的樂趣在欣賞沿途的風景。