2010年 03月 17日 14:56
沪杭磁悬浮铁路工程重启惹担忧
3月13日，也就是中国每年一度的全国人大会议召开的倒数第二天，铁道部批复立项开建这条磁悬浮铁路工程。该工程在开通之时，将会使目前两地间一小时的车程减半。
这项工程预计将耗费纳税人高达400亿元人民币的资金。2006年，该项目由中国国务院首次批准立项，并预计在今年五月上海召开世博会时开始营运。但拟建磁悬浮路线沿线数百居民害怕由此带来健康问题及地产价格受损，而举行了一系列和平抗议之后，政府搁置了该方案。
先从经济学角度看。关于速度问题的置疑起于如下事实，即铁道部已启动一项更为环保的高速列车工程，并定于10月份完工，届时将使两地间车程减短至40分钟，仅比上述磁悬浮列车所需时间多10分钟。这两条路线几乎完全相同。
由此引发磁悬浮工程可能浪费国家资金之忧。《新世纪周刊》（The Century Weekly Magazine）援引一位熟悉磁悬浮项目的未署名科学家的话说，“沪杭磁浮和沪杭高铁，速度差不多，其造价太高，再做就是浪费；另外，其噪音和电磁污染问题目前是没有办法能解决的。”
但上海同济大学孙章教授对官方报纸《人民日报》称，花费颇高的新磁悬浮铁路将有助于利用闲置资产，并促进沪杭两地的资源配置。
孙教授并未细谈这个问题，但因其所在大学受命于政府进行该项目的研究，那他就不可能发表与官方意见相左的言论。
尽管当地媒体将孙教授描述为一个超级磁悬浮列车迷，但该项目重启对其众多同胞而言无疑是个恶梦。
磁悬浮一线沿途上万居民对其未来的健康及资产价格极为担心。2007年底及2008年初，这些居民在上海浦东金融区进行了一次著名的“散步”。许多人相信是抗议活动迫使政府搁置了该项目的建设。
铁道部的这个最新声明，尽管未说明项目何时开工，但已在互联网上引起一片批评声，批评意见主要来自磁悬浮工程所涉及区域的居民。
一位名叫“迷糊小猫咪”的网民不明白为何这么多人反对而政府仍坚持，这位网民说，“有了高铁就行了，为什么要重复建设！！！！那么多钱用来提高民生生活质量多好，却用来辐射民生！！！！”
不清楚该项目重启是否取得了上周全国人大会议3，000名代表的一致同意。但对这些政府选出的代表中的多数而言，磁悬浮比通常的高速列车快出10分钟的优势，可能胜过给受影响居民带来的任何不便。
Shen Hong
