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标题: 唐山造动车跑出世界重联运营第一速 [打印本页]

作者: lmm1999 时间: 2009-12-26 17:49 标题: 唐山造动车跑出世界重联运营第一速

唐山造动车跑出世界重联运营第一速
由中国北车唐山轨道客车有限责任公司制造的时速350公里CRH3型“和谐号”动车组，12月9日在武广铁路客运专线成功完成两列“重联”1068.6公里长距离高速试运行，从广州南站发车至武汉站，用时2小时55分。其间，列车创造了394.2公里的世界铁路“重联”运营最高时速，凸显了我国高速动车组技术自主创新的最新成果。

　　CRH3型高速动车组作为我国高速客运铁路网的主型车，代表着世界高速动车组制造技术的先进水平，在京津城际铁路曾创出394.3公里的新时速，被誉为“中国铁路第一速”，拥有完全自主知识产权。经过一年多的高速铁路运营考验，CRH3型动车组已安全可靠运行超过550万公里，运送国内外旅客2000余万人次。

　　唐山轨道客车有限责任公司总工程师孙帮成说，目前发达国家在运高铁主要采用单车运营模式，平均运营时速都不超过300公里（法国277公里，日本243公里，德国232公里）。我国京津城际高速动车组的平均运营时速为320公里，而武广铁路客运专线在两车“重联”的制式下，跑出了时速394公里、平均旅行时速341公里的世界第一速度，创造了一个奇迹。

　　孙帮成介绍，“重联”列车的主要目的是增加载客量，一般的高速动车组只有8节车厢，载客610人，而“重联”列车有16节，载客数量翻了一倍，一趟车拉了两趟车的客人。武广高速动车组创新了高速动车组大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面处于世界领先地位的技术，系统解决了外部噪声、振动传递、电磁辐射对环境的影响，确保动车组运行安全可靠、平稳舒适。

　　目前，中国北车唐车公司已在国内首家形成了月产6列时速350公里动车组生产能力，正快速向月产8列的目标迈进。截至12月14日，唐车公司共为武广客运专线提供了15列CRH3型动车组，已累计安全可靠试验运行超过15万公里，为确保武广铁路客运专线开通运营提供了一流的装备支持。

作者: Bullet 时间: 2009-12-26 18:57

引用:

原帖由 lmm1999 于 2009-12-26 17:49 发表唐山造动车跑出世界重联运营第一速由中国北车唐山轨道客车有限责任公司制造的时速350公里CRH3型“和谐号”动车组，12月9日在武广铁路客运专线成功完成两列“重联”1068.6公里长距离高速试运行，从广州南站发车至武 ...

我不信所谓的完全自主知识产权，敢公布零部件采购清单么？

[ 本帖最后由 Bullet 于 2009-12-26 19:42 编辑 ]

作者: 88414 时间: 2009-12-26 22:01 标题: 据我了解，每两节车箱的零件都各有不同，有的法国，有的日本

国产化率应该在20%左右。

注：我经常乘坐天津到北京的动车。完全没有标准件的概念。

作者: 38383838 时间: 2009-12-26 22:30

用日本还是德国的技术？

作者: youngkiss 时间: 2009-12-26 22:38

天涯上看到照片，有西门子的标志，估计是德国的

作者: 江风海韵 时间: 2009-12-26 22:54

西门子提供关键材料，北车唐山客车公司组装。

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