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标题: 大陆叛逃台湾的飞官及其座驾。 [打印本页]

作者: lfh2396 时间: 2009-12-14 09:05 标题: 大陆叛逃台湾的飞官及其座驾。

大陆叛逃台湾的飞官及其座驾。没啥好飞机，大家凑合看

1961年，中国民航上海管理局专业飞行大队大队长邵希彦驾驶运五型飞机，在山东青岛地区执行任务时，叛逃南朝鲜，然后转赴台湾。

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1983年8月7日，1983年8月7日，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团045号歼-7ⅱ（改装英国马可尼公司雷达，为歼-7m的研制做试飞）战斗机从辽宁大连机场起飞，飞抵韩国汉城k16基地。此次叛逃创造驾机叛逃者中职务最高、机型最新的双记录。

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（改装英国马可尼公司雷达，为歼-7m的研制做试飞）战斗机从辽宁大连机场起飞，飞抵韩国汉城k16基地。此次叛逃创造驾 ...

1983年11月14日，共军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔

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2009-11-30 13:22

在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔 ... ...

1985年8月25日，共军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞，飞往韩国，在韩国里里市迫降时发生事故，领航员孙武春死亡，萧天润受伤，并撞死地面的一韩国农民。9月20日，萧天润抵达台湾，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆

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1987年11月19日，共军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两。

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1989年9月6日，空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉（时年尚不满24岁）驾驶40307号歼-6型战斗机从福建漳州龙溪机场起飞叛逃，降落在金门尚义机场。这是叛逃的歼六参加台湾空军组织的战术合练[就是那个台湾空军的TOP GUN假想敌中队]，叛逃过去的飞机基本上都保持了原来的涂装]

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1989年9月6日，.jpg

图为叛逃的王学成受到台湾空军上将郝伯村的接见

图为叛逃的王学成受到台湾空军上将郝伯村的接见.jpg (143.06 KB)

2009-11-30 13:26

图为叛逃的王学成受到台湾空军上将郝伯村的接见.jpg

作者: lfh2396 时间: 2009-12-14 09:06

这些人到了台湾以后混的都还算不错，基本上重新娶老婆了，有做生意在加拿大发大财的，当然也有拿了黄金以后赌博弄得穷困潦倒的。对了，叛逃还有一个原因，好像是想甩掉大陆的难看老婆的

王学成邓丽君和孙天勤.jpg (131.79 KB)

2009-11-30 16:46

王学成邓丽君和孙天勤.jpg

作者: lfh2396 时间: 2009-12-14 09:08

看看将匪军叛逃的

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2009-11-30 17:03

1963年6月1日，国民党上尉飞行员徐廷泽开创了国民党飞行员投诚的先河

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2009-11-30 17:06

1969年5月26日，国民党上尉飞行教官黄天明和飞行生朱京蓉追随徐廷泽驾机叛逃。 ...

1981年8月8日，国民党空军第五联队督察室少校考核官黄植诚。1981年8月8日，国民党空军第五联队督察室少校考核官黄植诚，驾驶一架F－5F双座喷气式飞机从台湾桃园机场起飞，前往大陆。当时在飞机上还有同机的许秋麟。在许秋麟明确表示不愿回大陆时，飞机已经飞临福州机场。黄植诚又飞回台湾东引岛上空，让许秋麟跳伞。目睹他安全降落后，才返回福州机场安全降落，起义成功

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2009-11-30 17:07

1983年4月22日，国民党陆航一大队观测中队少校分队长李大维，驾驶U－BA型飞机从台湾花莲机场起飞，降落在福建宁德县三都岛沙滩，叛逃成功。

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2009-11-30 17:08

1983年4月22日，国民党陆航一大队观测中队少校分队长李大维，驾驶U－BA型飞机从台湾花莲机场起飞，降落在福建宁德县 ...

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2009-11-30 17:08

1989年2月11日，35岁的国民党空军飞行员林贤顺中校驾驶着F5－E式战斗机，在12架台湾空军飞机的狂追下，飞回了祖国怀 ...

台湾叛逃大陆飞官的座驾

黄植诚座驾后座飞行员跳伞后舱盖用铁皮封好.jpg (184.48 KB)

2009-11-30 17:11

前段时间再航博拍摄的老黄的飞机，后舱盖跳伞时已经飞了，用铁皮封好

黄植诚座驾后座飞行员跳伞后舱盖用铁皮封好.jpg

李大维及其座机.jpg (133.84 KB)

2009-11-30 17:11

李大维及其座机，高举双手投降。这张照片和共军飞官刘志远举手投降的照片一样，都是摆拍的 ...

李大维及其座机.jpg

作者: armstrong001 时间: 2009-12-14 09:23

引用:

原帖由 lfh2396 于 2009-12-14 09:06 发表。。。。。。对了，叛逃还有一个原因，好像是想甩掉大陆的难看老婆的。。。。。。

这个比较搞

作者: 38383838 时间: 2009-12-14 22:47

说句不着调的话，怎么咱们这边过去的飞机和飞官装备都不如人家啊。
为啥人家还往咱这飞，老婆在这边？

作者: sinbad 时间: 2009-12-14 23:02

那时候两边都是鼓励对岸飞行员叛逃的,台湾给黄金,大陆给大官做
后来两岸关系缓和后就不搞这些了

[ 本帖最后由 sinbad 于 2009-12-14 23:03 编辑 ]

作者: nashashiwomende 时间: 2009-12-14 23:19

总之一句话，大陆过去的是为钱，过来的就弄不清楚是为什么了!!!反正都是中国人!在哪边都差不多!但是要是有一天有敢飞日本的，就等着死吧!!

作者: pocaca 时间: 2009-12-15 00:50

比较搞不过后来的待遇是不一样的飞回来后悔的人还是不少

作者: 還都南京 时间: 2009-12-15 01:25

9月20日，萧天润抵达台湾，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆
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回淪陷區的還有命嗎

作者: cooperfu 时间: 2009-12-15 01:48

引用:

原帖由 還都南京 于 2009-12-15 01:25 发表
9月20日，萧天润抵达台湾，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆
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回淪陷區的還有命嗎

和我想到一起了，估计是没法活了

作者: dp_2006 时间: 2009-12-15 01:54

哈哈, 来点全的...

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作者: dp_2006 时间: 2009-12-15 01:55

No.1 起义与叛变的飞机！（建国后）

1949年10月16日，国民党空军第10大队上尉飞行员江富考、机工长周震南、机械兵石建儒、陈尚明从台湾嘉义机场驾驶1架C-47运输机起飞，以超低
空飞行摆脱国民党空军战斗机的追杀，安全降落在南京。次日凌晨为防止国民党空军报复轰炸，连夜转场济南。从嘉义机场起飞时，正好蒋介石结束了对菲律宾的访
问，乘专机回到嘉义，亲眼目睹了江富考强行起飞的一幕，他走下专机舷梯，没有和迎接他的任何一名官员握手交谈，便匆匆驱车离去。

1949年10月17日，国民党空军军官学校飞行学员魏昌蜀利用中午休息时间警戒松懈的机会，潜入台湾冈山机场驾驶1架AT-6教练机强行起飞，在福州机场降落，飞机落地不久就遭到国民党空军追击而来的P-51战斗机扫射，机身3处中弹，但无大碍。

1949年10月27日，国民党央航副驾驶吕辑人、机械员领班苏文焕、机械员杨兆藩、谢超群（均为前国民党空军飞行员），在中共地下党的测定组织下以试车
为名登上1架DC-3客机，从香港起飞，在已遭到破坏的广州白云机场上短距离紧急降落。为防止国民党空军的报复，连夜从广州起飞经汉口飞抵北京。

1949年11月9日，国民党中央航空公司和中国航空公司在香港的2000余员工和80架飞机通电起义，当天就有12架飞机（1架CV-240，3架C-46和8架C-47）在央航总经理陈卓林和中航总经理刘敬宜率领下飞往北京、天津。史称两航起义。

1949年12月26日，国民党空军第1大队第3中队中尉军械员岳哲安（他曾在美国接受过飞行训练）从台湾台中机场乘警卫不备偷上1架美制PT-17教练机强行起飞，安全降落在福州机场。

1950年1月3日，国民党空军军官学校第28期飞行学员李纯，在中共地下党的组织策划下利用第一个放单飞的机会，驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳浦东湖乡海滩上迫降。

1950年1月9日，国民党空军军官学校第28期飞行学院黄永华，在中共地下党的组织策划下，利用单飞训练之机，驾驶1架AT-6教练机从台湾台南机场起飞，在广东潮安降落。

1951年3月27日，国民党空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨、机械师史殿文，在台北上空劫持1架B-25轰炸机，安全降落在上海江湾机场。

1951年9月12日，国民党空军军官学校飞行学员刘希尚驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。

1953年6月26日，国民党空军第1大队少校领航员叶刚、第4大队少尉飞行员孙志强驾驶1架AT-6教练机从金门起飞，飞往大陆，因燃料耗尽在浙江上虞迫降。

1953年10月18日，国民党空军军官学校飞行学员陶开府、监察总队测向台见习机务士秦保尊驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。

1954年1月26日，国民党空军军官学校飞行学员胡弘一驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建同安迫降。

1954年2月19日，国民党空军第1大队上尉参谋黄铁骏、射击军械士刘铭三驾驶1架B-25轰炸机从台湾新竹机场起飞，因燃料耗尽在浙江三门迫降。

1955年1月12日，国民党空军少校联络官郝隆年、第20大队少校参谋王钟达、机械师唐镜驾驶1架C-46运输机从台湾台中机场起飞，在福建福州机场安全降落。

1955年2月23日，国民党空军军官学校飞行学员刘若龙、朱宝荣驾驶1架PT-17教练机从台湾虎尾机场起飞，在福建平漳海滩上迫降，两人各获奖金1000元。

1955年5月18日，国民党空军第3大队中尉参谋何伟钦驾驶1架P-47战斗机从台湾屏东机场起飞，在广东海丰迫降。

1956年8月15日，国民党空军军官学校少校教官黄纲存驾驶1架AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建仙游迫降，获得奖金8000元。

1960年1月12日，共军海军航空兵第4师飞行员杨德才驾驶1架编号6501的米格-15战斗机从浙江路桥起飞，飞往台湾，结果在台湾宜兰地区迫降时机毁人亡。这是共军方面第1架叛逃的军用飞机。

1961年9月15日，共军飞行员邵希彦、高知学驾驶1架安-2运输机从山东胶县起飞，在韩国济州岛降落，2人于10月7日抵达台湾，获黄金500两，后2人在台湾空军服役，均以上校军衔退役。

1962年3月3日，共军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞，飞抵台湾桃园机场。获黄金1000两，后加入台湾空军，官至空军电台上校副台长。

1962年7月25日，共军发布通告，宣布对驾驶飞机、舰艇起义归来人员的奖励和联络方法。1864年3月15日，再次发布通告，重申了对驾驶飞机起义归来人员的奖励方法，并公布了广东汕头、福建青田和浙江路桥3个机场的航向、电台呼号和波长。

1963年6月1日，国民党空军第2联队第11大队43中队上尉飞行员徐廷泽驾驶1架美制F-86战斗机从台湾新竹起飞，在福建龙田机场安全降落。徐廷泽被授予少校军衔，并获得2500两黄金的奖金。而这架F-86则被送到军事博物馆作为展品供人参观。

1965年11月11日，共军空军第8师22大队李显斌驾驶1架伊尔-28轰炸机从杭州笕桥机场起飞，飞行途中李显斌开枪打伤领航员李才旺，驾驶飞机在
台湾桃园机场降落时由于操纵失误，机尾撞击地面，导致尾舱通信员廉宝生死于非命。台湾方面将3人全部封为“反共义士”，李显斌获得280万新台币的奖金，
并加入台湾空军，以上校军衔退役。1991年12月事母至孝的李显斌从加拿大以台胞身份回乡探母，被青岛公安局逮捕，后被以投敌罪判处有期徒刑15年。而
李才旺伤愈后定居台湾，1976年加入美国籍，并于1998年12月从美国回乡探亲。

1969年5月26日，国民党空军军官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶1架美制T-33教练机从台湾冈山机场起飞，在福建惠阳迫降。

1977年7月7日，共军空军第2侦察机团1大队2中队中队长范园焱驾驶1架编号3171的歼-6（米格-19）战斗机从福建晋江起飞后，以超低空飞行直飞台南机场。获黄金4000两，后加入台湾空军，被授予上校军衔。

1981年8月8日，国民党空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5E战斗教练机借考核新飞行员之机，驾机起义。当他飞到福建龙田上空时，后座的
飞行学员许秋麟坚决要求回台湾，黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞，随后再次飞往大陆，在福建福州机场安全降落。黄植诚获得奖金65万元，1988年被
授予上校军衔。而台湾国防部长高魁元则因此事引咎辞职。

1982年10月16日，共军空军第1侦察机团1大队2中队飞行员吴荣根驾驶1架歼侦-6从山东文登机场起飞后，他谎报发动机空中停车，乘指挥塔台忙于
实施特情处置程序，以超低空全速飞往韩国汉城K16机场，后于10月31日抵达台湾，吴荣根获黄金5000两，加入台湾空军，授予少校军衔。

1983年4月22日，国民党陆军航空兵第1支队第1分队少校分队长李大维驾驶1架U-6A侦察机从台湾花莲起飞，飞往大陆，因当时天气恶劣，他无法找到
机场，在福建宁德三都港盘旋时被港内军舰误会，遭到高炮射击，便在海滩上迫降。李大维获得奖金15万元，他出身于台湾的军人世家，两次获得过国民党“国军
英雄”称号，因此他的起义引发了台湾军界的巨大震动。

1983年8月7日，共军空军被借调到海军进行新型空对空导弹试验的副团职飞行员孙天勤借试验飞行之机，驾驶1架歼-7（米格-21）战斗机从辽宁大连
机场起飞，飞抵韩国汉城K16机场。此次叛逃创造共军职务最高机型最新的双记录，中国要求韩国交还飞机和飞行员，韩国将飞机交还中国，而孙天勤则于8月
24日抵达台湾，获黄金7000两，并加入台湾空军，授予上校军衔。

1983年11月14日，共军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两，后加入台湾空军，授予少校军衔。

1985年8月25日，共军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞，飞往韩国，在韩国里里市迫降时发生事故，领航员孙武春死亡，萧天润受
伤，并撞死地面的一韩国农民。9月20日，萧天润抵达台湾，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆。

1986年2月21日，共军空军第4侦察机团第3大队中队长陈宝忠驾驶1架编号3283的歼侦-6从辽宁沈阳机场起飞后，以超低空脱离编队飞往韩国水原机场，陈于4月30日抵达台湾，获黄金5000两。

1986年10月24日，共军空军飞行员郑莱田驾驶1架歼-6战斗机飞抵韩国，郑后去台湾，获黄金5000两。

1987年11月19日，共军空军第49师中队长刘志远驾驶1架歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两。

1988年9月11日，共军鉴于两岸关系的缓和，宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。

1988年9月15日，作为9月11日共军宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法的回应，台湾也宣布大幅度降低对驾机、驾艇来归人员的奖金。

1989年2月11日，国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中考察之机，飞往大陆，因低空大雾，未能找到汕头机场，燃料耗尽后在广东丰顺县上空弃机跳伞，左臂受伤。伤愈后被授予中校军衔。

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