早上7点15分才晃晃悠悠地从床上爬起来。一看表就知道，8点肯定赶不到光耀路和同事会合进入世博园区。换而言之，今天将会是我一个人独自
体验世博对外开放的头一天。刚才光耀路下地铁，引入眼帘的就是人山人海。据说今天入场的观众大概是10万至20万人左右，比起每天最高60万人的最高估
计，今天实在只能算是热身而已。但就是这么一场热身，已经让世博管理运营显得捉襟见肘。
世博轴入口处
走出地铁，其实雄伟的中国馆马上就不容回避地进入每个游客的视野，还有跟前那个形似兔子灯的澳门馆。实事求是地说，从世博轴上眺望整个世博园区的感
觉还是相当不错，即便不让你觉得震撼，也会让人眼睛一亮，恨不得早早进入园区一探究竟。不过，令人遗憾的是，杯具也就开始了。
世博入口采取的“十弯九曲”的排队方式。在大型活动中，采取这类传统的排队方式实属正常，不过入口处的组织和疏导却暴露极大的问题。首先，安检速度
并不快，至少不可能如之前报道中所说的平均每人18秒。跟我自己的目测，平均每人的安检都需要越2分钟的时间。尤其是那些带大型相机的游客，安检员甚至会
让你开机检查。并不算快的安检速度，必然导致安检口处游客人流的拥挤和挤压。
第二就是入口处没有工作人员进行疏导和分流，从而导致安检口的游客越来越多，以至于发展到人贴人的地步，比最拥挤时段的地铁有过之而无不及。而挤在
哪儿的游客，既无法前进，又无法后退。安检员只在哪儿扯着嗓子喊：“请游客后退，留出安检空间。”但根本无路可退，后面的游客又源源不断地涌上来，把人往
前挤。更让不解的是，部分安检口并没有完全开启，自己所排的第21、22号就是如此。两个安检口却只有一个入口，于是乎出现的情况就是“六车道变成四车
道，四车道又变成单车道”。这类人为造成的瓶颈，自然会造成空前严重的路口拥堵。
拥挤不堪的队伍+混乱的秩序+缓慢的安检=群众情绪的不满乃至失控
在这样在人肉罐头里夹了将近一个小时后，很多游客的嗓门越来越高，开始高声抗议和指责：“安检有毛病啊！”、“连火车站都不如！”、”让一让，老人
要晕倒了！“总之喊什么的都有。结果，焦躁的人群中开始出现彼此吵架，自然也有人指着安检员骂娘的。发展到最后，武警军官也被迫冲到前线来安抚群众。人群
也越过了之前的安检线，径直冲到了金属探测器的门口。在几乎失控的情况下，安检的速度才开始快了起来。等我精疲力竭地进入世博园区，已经9点半了。这才发
现原来我在安检口被挤了1个小时啊。
用iphone拍的录像
之前，有关方面已经打足了预防针，说热门场馆必须要预约。今天是首个开放日，所以很多场馆尚未完工自然无法开放，所以能够去的场馆寥寥无几。中国馆
自然成为诸多游客的“必然选择”，一眼望去哪儿已经是人山人海了。我自然无意才出“排队”又入“排队”，于是决定自己在园区里瞎逛。很快我就就发现大部分
外国场馆都尚未完工，除了中国馆外，最大亮点就是不差钱的——沙特馆。排队者自然也是不差。
里三圈外三圈的沙特馆
正在施工的场馆之一：印尼馆
领取预约券的漫长队伍，背后就是日本馆，但也没开放。大概不到上午11点，园区内已经已经紧急广播：中国馆的预约券已经全部领取完了。自
己心中暗暗庆幸：还好没去排队。
众所周知，世博园区非常大，如果靠“11路”还是挺费力气，尤其对小孩和老人。园区内其实也设立一些电瓶车站点，但标识很不醒目。而且很多志愿者或
者工作人员也都是完全不清楚该如何搭乘。吃过午饭，我找到一个站点，问去浦西展馆是否在这里坐车。被告知就在此处，但一时半会车来不了。因为中国馆人流太
过拥堵，被道路堵住了，车开不过来。无语间，只好撑着阳伞，等了又等。结果，那些排了三四个小时队的中老年游客已经是怨气满腹，开始不顾三七二十一地阻拦
来往工作电瓶车。一时间秩序大乱，甚至出现站在在车前抗议骂街的情形。
一位上年纪的游客一把抓住电瓶车的方向盘，非要上车不可。
午后开始飘雨了，已有渐大之势。而我也没了继续逛的胃口，既然等不到车，就只好去找地铁过江了。然而就在我离开之前，一位志愿者还信誓旦旦地跟我
说：“要过江只能坐车，没有其他方式到浦西展区去”。
草草结束了世博首日游，大致感想如下：一、组织运营能力不足，至少是层次不齐。单从人流疏散引导来说，就完全是陷入手忙脚乱的境地。此外，也未能有
效安抚游客情绪，严重低估所面临的运营压力。二、各个展馆的水平也天差地别，有如中国馆、沙特馆这样不差钱的鸿篇巨制，但也有些馆形如临建房。三、游客前
往需做好充分的心理准备，等到了炎热的夏天，排在拥挤的队伍里将是非常难熬的经历。老人或者幼儿前往，需要三思，至少做好准备。
但愿今天只是一场实验？真的准备好了？You Sure？
最后附上两则插曲：
朝鲜馆和伊朗馆被“巧妙”地安排在一起，成了背靠背的邻居。难道真要组成“XX”轴心？朝鲜馆里有主体塔以供瞻仰……
在星巴克巧遇背着单反的朱大可
