唐山造动车跑出世界重联运营第一速

唐山造动车跑出世界重联运营第一速
由中国北车唐山轨道客车有限责任公司制造的时速350公里CRH3型“和谐号”动车组，12月9日在武广铁路客运专线成功完成两列“重联”1068.6公里长距离高速试运行，从广州南站发车至武汉站，用时2小时55分。其间，列车创造了394.2公里的世界铁路“重联”运营最高时速，凸显了我国高速动车组技术自主创新的最新成果。

　　CRH3型高速动车组作为我国高速客运铁路网的主型车，代表着世界高速动车组制造技术的先进水平，在京津城际铁路曾创出394.3公里的新时速，被誉为“中国铁路第一速”，拥有完全自主知识产权。经过一年多的高速铁路运营考验，CRH3型动车组已安全可靠运行超过550万公里，运送国内外旅客2000余万人次。

　　唐山轨道客车有限责任公司总工程师孙帮成说，目前发达国家在运高铁主要采用单车运营模式，平均运营时速都不超过300公里（法国277公里，日本243公里，德国232公里）。我国京津城际高速动车组的平均运营时速为320公里，而武广铁路客运专线在两车“重联”的制式下，跑出了时速394公里、平均旅行时速341公里的世界第一速度，创造了一个奇迹。

　　孙帮成介绍，“重联”列车的主要目的是增加载客量，一般的高速动车组只有8节车厢，载客610人，而“重联”列车有16节，载客数量翻了一倍，一趟车拉了两趟车的客人。武广高速动车组创新了高速动车组大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面处于世界领先地位的技术，系统解决了外部噪声、振动传递、电磁辐射对环境的影响，确保动车组运行安全可靠、平稳舒适。

　　目前，中国北车唐车公司已在国内首家形成了月产6列时速350公里动车组生产能力，正快速向月产8列的目标迈进。截至12月14日，唐车公司共为武广客运专线提供了15列CRH3型动车组，已累计安全可靠试验运行超过15万公里，为确保武广铁路客运专线开通运营提供了一流的装备支持。

 

我不信所谓的完全自主知识产权，敢公布零部件采购清单么？

[ 本帖最后由 Bullet 于 2009-12-26 19:42 编辑 ]

国产化率应该在20%左右。

注：我经常乘坐天津到北京的动车。完全没有标准件的概念。

用日本还是德国的技术？

天涯上看到照片，有西门子的标志，估计是德国的

西门子提供关键材料，北车唐山客车公司组装。