孙中界断指事件终于真相大白，我为孙中界终于洗脱冤屈而庆幸，但我的心情一点也不轻松。从孙志刚案中，政府反省了废除了收容遣送制度。从奉贤黑车女倒钩被杀，闵行张军黑车倒钩事件到孙中界断指事件，政府的最后的态度是：坚决依法整治非法营运 坚决禁止不正当取证行为.政府的反省远没有孙志刚案来得深刻。在闵行，在南汇，在奉贤，正规出租车的价格比黑车还便宜，但你要知道打一辆有顶灯的正规出租车有多难！光靠坚决依法整治就可以解决问题吗？这是问前半句的，像闵行区运管5000万的黑车处罚指标不取消，不正当取证行为谈何禁止？这是问后半句的。
韩寒说的更严重，这是抢劫罪，诈骗罪，诬陷罪，非法拘禁罪，故意伤害罪和组织黑社会罪，而不是执法不当的行为。
孙中界是一个善良的人，是一个助人为乐的好人，是一个以雷锋为榜样的当代人！但这一切都被钓鱼事件抹杀了。在这个充满“有罪推论”氛围的社会，在这个用金钱衡量一切的世道，我不知道孙中界下次是否还会做一个好心人，但我不会了，即使要做，也要再三掂量。
在这里，我要由衷的感谢那些曾经让我免费搭车的司机们。在我读高中的几年里，家中困难，为了节省几元上学的路费，我每次都是在路边扬招过路车，几乎每次我都没有失望过。尽管我没有记住他们的姓名，但我知道，这个世界好人多，我也要做他们这样的人。
可是，孙中界事件告诉我，我还是应该暂时收起我的善良，否则，下一个张军、下一个孙中界就是我。
附孙中界黑车钓鱼事件经过：
14日晚8时，刚把一批工人送到公司基地的孙中界，在上海浦江镇召泰路闸航路口遇到一名身材瘦弱的年轻人扬招，乘客上车4分钟后便要求停靠在闸航路188号。正是在这里，孙中界受到了原南汇区交通行政执法大队的检查，认为其“涉嫌非法营运”而扣下金杯面包车。
对于车上这关键的4分钟，孙中界和行政执法部门各执一词。17日孙中界在接受记者采访时说：“当时那名乘客说：‘兄弟啊，帮个忙，我有急事，打不到的士也没有公交车’，我见他实在可怜就让他搭车了。上车后那名乘客主动谈价钱，说要给出租车的价钱，但我一直没理他。”
而交通执法部门的调查结果是那名乘客“承认扬招上车且谈妥车费10元。”原南汇区交通行政执法大队负责人19日对记者表示，定义“黑车”在“业内”只要满足四个条件即可：扬招、听乘客指令行驶、司机和乘客互不认识、提供有偿服务，“孙中界一事完全符合这四个要求。”
刚来上海3天的孙中界显然没有想到自己就这样被定义成了“黑车”，并且要面临1万元的行政罚款。情急之下孙中界选择伤指以示清白，而此事经媒体报道后也迅速引发各方关注。
20日，在浦东城管部门公布“调查报告”的同一天，浦东新区政府决定成立包括人大代表、政协委员、律师、媒体代表、社区和企业代表在内的12人联合调查组，城管部门明确被排除在调查组之外。
“孙中界事件”中的乘客是确定此案是否属于“钓鱼执法”的关键。21日下午，调查组约见了“乘客”陈雄杰。调查组成员、上海金融学院政法学院院长薄海豹律师问：“你是否第一次配合执法？”陈答：“我是第一次。”薄又问：“假设是否有第二次？”陈答：“没有。”薄再问：“假设是否能配合作公安测谎测试？”陈答：“可以。”
但就是这位自称敢做测谎测试的“乘客”陈雄杰，在调查中露出了马脚。在调查组抽查原南汇区交通行政执法大队今年8月执法活动的案卷中，发现陈雄杰曾有以“乘客”身份作证非法营运的笔录，证明其向调查组的陈述存在虚假，有可能是“职业钓钩”。
进一步深入调查后，破绽越露越多。调查组发现在多份不同卷宗上多次出现同一姓名的“乘客”，而检查相关财务资料后发现前来领取所谓“专项整治劳务费”的却另有其人，而且不同“举报乘客”的“劳务费”大多都由这位“蒋某某”领取，“钓头”由此现身。
22日晚，调查组约见“蒋某某”，在强大的心理压力下，这位“钓头”承认了自己组织的“钓钩集团”直接参与了“孙中界事件”。他说，自己手下有三四十人，没有固定地域。14日当天，原南汇区交通行政执法大队一中队的一名队员通过“蒋某某”将当天执法的时间和地点告诉了“乘客”陈雄杰，当晚8时许陈雄杰正是按照事先约定的路线将孙中界驾驶车辆带到了执法人员检查点。
真相自此大白。
